数智系统重塑新能源汽车时代，赛力斯与金蝶协作带来哪些启发？

长期以来，国产新能源车深陷“性价比”内卷——拼硬件、卷价格、靠营销。新能源汽车早已从单一硬件产品，演变为覆盖研发、制造、销售、交付、业务、感受的“超级复杂系统”，产业广泛面对“堆配置易，建系统难”的困境。

外观能够模仿、功能能够堆叠，确实确认车企角逐力的，是“看不见”的系统力壁垒。为什么汽车需求“系统力”的全面升级？从需求端来讲，花费者对功能、产品细节、风格的需求变动伴随互联网时代持久加速，更甚者对产品交付周期、交付形式、感受环节都有了更新的需求，面对那些形形色色的需求，车企不但要吻合，还要超越预计，才能在如此“内卷”的行当下赢取生机。

“问界”的大卖，正是赛力斯对数智化转型升级的领会与“答题”。而背后，是赛力斯与金蝶共创“数智化底盘”的成果，用数智化系统重塑新能源汽车新时代的运作形式，从公司“内控力”到产品“掌控力”的全面升级，这其中给产业带来哪些足见前瞻性的启发？

产业难题：消息壁垒与协同力不足拖垮智能转型

在智能电动车时代的浪潮下，不少常规车企尽显“迟钝”。百年汽车工业沉淀的固化业务流程与IT架构，变成最大阻碍，系统力缺失更是制约了公司的敏捷性与角逐力，首要体目前以下几个领域：

数字孤岛割裂全局协同：研发（PLM）、生产（MES）、销售（CRM）等系统独立运作，数字标准不一、流通受阻，致使“研发与采购脱节、生产与订单错配”，协同效率低下。

响应滞后迭代需求：顾客反馈需经“终端－经销商－总部”多层传导，流程周期长达3-6个月，无法匹配智能汽车“月度OTA、季度升级”的节奏。

制造缺乏柔性适配：常规产线为“单一车型、大批量”策划，面对多车型共线、个性化选装需求时，切换成本超百万元，交付周期延长2-3倍。

全球化适配薄弱：不同行当的法规（如欧盟R100、我国GB/T18384）、税制差异显著，分散式系统难以输出统一标准，海外工厂落地周期超12个月。

当花费者还在比价屏幕与续航时，产业角逐已转向“系统力”较量，能否构建实时感知、迅速响应、持久进化的数智化体系，确认公司生死。

破局或许：赛力斯与金蝶共建“数智化新底盘”或打开新局面

不同于常规“甲方采购、乙方交付”的协作形式，金蝶与赛力斯以“联合共建伙伴”身份深度绑定。鉴于金蝶云?苍穹的低代码研发系统与微业务架构，一同打造覆盖“研、产、供、销、服、财、人”全流程的数智化系统，构建起新能源车企专属的“公司操作系统”。

这套系统能够称为智能时代的“机构三电”（运作系统、决策系统、实施系统全智能化），针对性破解常规体系的痛点，其落地依托三大核心技术支柱：

（1）全生命周期的“业务协同中枢”——办理“响应滞后、协同断层”痛点；

产品从研发到交付的全流程集成到一个统一的系统上，达成从BOM（物料清单）到订单交付全链条打通，使得研发、生产、采购能够无缝衔接。

（2）数字驱动的“智能决策引擎”——办理“数字孤岛、经验决策”痛点；

鉴于数字中台的“采-存-管-用”全链路架构，打破MES、ERP、SRM、CRM等系统的数字壁垒。把多源异构数字统一建模、清洗、加工，并在统一的数字标准下给予解析与洞察。

这就像“公司驾驶舱”，治理者能在一块实时屏幕上查看工厂生产效率、库存周转、订单履约、顾客评价动向等等，达成了从“数字可见”到“数字驱动”的跃迁。

（3）柔性生产的“数字实施底座”——办理“制造刚性、全球化适配难”痛点；

经过与金蝶制造云的集成，赛力斯的生产排程、设备状态、物料配送、质量追溯都达成了数字化控制，构成了“可视、可调、可协同”的生产治理。

这也让赛力斯能够依据不同车型、不同配置灵活调节产线，吻合顾客个性化定制的与此同时保持交付效率。

正是这三大支柱的协同发力，促进赛力斯达成了从“被动响应”到“主动进化”的关键跨越。当顾客反馈可迅速转化为产品改善，多场景挑战下构成“即时反应的神经体”，车企才能为全球化布局筑牢“标准输出+迅速适配”的根基。

在数智系统重塑汽车的时代，确实的角逐壁垒早已不是电池容量或屏幕尺寸，而是公司整体的“数智化系统力”。赛力斯与金蝶的协作，不但协助赛力斯完成从“性价比角逐”到“系统力领先”的跃迁，更向产业证明：我国公司既能造出优质的智能电动车，更能搭建具备世界级程度的公司运作系统。这场从“造产品”到“造系统”的变革，正在重构我国智能汽车产业的底层角逐力，为产业转型给予可复制的“系统力”建设范本。